Ofte erfarne MC-førere som handler i en gammel sykkel for et helt nytt sett med hjul opplever at de blir offer for en uheldig sett med statistikk som forekommer sammen med nye maskiner - flere motorsykkelulykker skje på nytt utstyr enn på gamle trofaste turer. Ikke anta at 100.000 miles på den gamle sykkelen betyr like i stand til håndtering av din nye sett med hjul. I stedet tar deg tid til å lære noen fakta om den nye motorsykkel. Low Speed ​​HandlingIf mulig, finne en øde nivå parkeringsplassen som har en relativt ren overflate. Du trenger ikke humper, glatte greier, hellinger, jettegryter eller andre feil eller hindringer for å lære mer om din nye motorsykkel. Du må planlegge på å bruke tid på å ha det gøy og bli kjent med de quirks av de nye hjulene. Start med å gjøre lav hastighet sirkler med øynene på horisonten og praksis før du kan gjøre en 360 uten å sette foten ned og med styringen i full lås. Dette kan kreve litt justering i plasseringen av styret eller gassvaieren for å avrunde akselerasjonen handling. Følg trange sirkler med stramme åttetall, igjen uten å berøre føttene til bakken før sykkelen har kommet til full stopp. Tving deg selv til å være konsekvent og presis. Dette vil gi enda mer forståelse av gassrespons i din nye motorsykkel. Akselerasjon Gjenta forrige øvelse ved høyere hastigheter - både sirkler og åttetall. Hold øynene på horisonten og føttene opp fra bakken slik at du lærer følelsen av utstyret som det svinger riktig og konsekvent. Varierer hastigheten på motoren mens du praktiserer disse manøvrene vil tillate deg å sykle komfortabelt på riksveg hastigheter så vel som i bytrafikk. CorneringFollow dette med å lære om sykkelens svinger grenser. Lære å akseptere skrapelyd uten å trekke seg når et gulvbord skraper fortauet. En refleks rykk for å unngå lyden av metall på fortau kan føre til at du styre rett utenfor kurven. Hvis du føler deg mer svingposisjon er nødvendig, må du kanskje endre suspensjon komponenter. Ringe en haltPractice stopper ved lav hastighet med en hard stopp for å lære trekkraft på de nye dekkene, følsomheten av bremsene og hvordan sykkelen håndtak med bakhjulet låst. Du trenger å vite nøyaktig hva du kan forvente i en ekte liv panikk situasjon og den beste måten å gjøre det på er å praktisere en hard, låst hjulet stopper spesielt i en sidelengs skrens. Når du har øvd bak handlingen, lære om kraften i front brems. Vær forsiktig så du ikke forfalte front brems aktivitet før du har en klar forståelse av hvor mye press den avgjørende frambremsen vil ta. Igjen, må du kanskje gjøre noen justeringer i bremsen styrer inngrepspunktene eller posisjoner for å passe bedre på sykkel-og stoppe stil. Road WorkNow er på tide å flytte praksis ferdigheter til den åpne veien. Prøv å velge en relativt lett reiste seksjon eller vei som har noen åpne hjørner slik at du kan øve svinger på motorvei-hastigheter. Fortsette å øve lener teknikker vil hjelpe deg å vite grensene for sykkelen i alle situasjoner. Bruk en rett vei med malte stiplede linjer og praksis swerving sykkelen mellom hullene på veien. Hvis du kan finne trygge strekninger med hevet prikker for kjørefelt markører, vil du kunne føle umiddelbart hvis du savner dreie. Igjen, i sikker modus, øve på harde stopp på riksveg hastigheter. Vær oppmerksom på følgende trafikk før du treffer bremsene plutselig og sørg for å tillate god plass i tilfelle du overkjørt din målpunktet. Double UpEach av øvelsene ovenfor bør gjentas mens en passasjer. Selv om du ikke bære noen andre regelmessig, og vite hvordan sykkelen reagerer med en passasjer er avgjørende i enhver krisesituasjon - selv i hver dag riding. Motorsykkelen vil reagere annerledes, og du bør vite hva som vil skje før du får på den åpne veien. Det er viktig at passasjeren din forstår hva som skal skje slik at de ikke få panikk og kaste motorsykkelen ut av balanse, og dermed forårsaker en alvorlig ulykke. En annen fordel med å gå gjennom disse øvelsene i lav eller moderat hastighet og variering av belastningen på motoren er at de tjener som en god innbrudd diett for motoren. Nå som du har din nye motorsykkel og har praktisert de ulike manøvrene ovenfor, vil du ønsker å huske at i dårlig vær eller føreforhold, kan den nye motorsykkelen ikke håndtere det samme som gjorde den gamle sett med hjul. Ta ting veldig lett de første gangene du ri i regn eller i iskalde situasjoner. Hvis du har mulighet til å praktisere i ulike vær erfaringer, vil du ha en enda bedre følelse for din motorsykkelens håndteringsevner
By:. Guillermo Summers