Model Train Scales og GaugesSure, du planlegger å lage den ultimate modell jernbane blåkopi denne delen av elva, "Just what skala velger jeg å gjengi dette monsteret hjemme?" god, er det flere ting du må tenke på og la se på en rekke av dem. For det første, en vanlig definisjon av skalaen på vegne av våre mål ville den kompakte skala komparative til den primære elementet blir gjengitt. Den stort sett generell modell jernbane magnitude er HO (Don Imus 'favoritt skala!) Dette er 1:87 i forhold til ekte maskin. Denne skalaen er gjennomført av om lag 70% av modell railroaders der ute. Forskjeller på dette området omfatter Hon3 og NN3, som er slank måle versjoner av lignende skala modeller. (Smalsporet betyr smalere gap flankert av sporene.) HO er allment holdt svært ganske mange forklaringer. Først av, gir sin skala det til hovedsakelig boligområde hjem satt opp blottet for å være for liten til å lykkes med. For området betraktninger og enlargeability HO serverer god likt bare den ideelle størrelsen for for det meste modell jernbane entusiaster som bare det minste for en fin design ser ut til å være omtrent 4 "x 8". Omfanget av HO modell tog kunne arbeide godt og demonstrere pent. HO skala har også den klart for det meste tilgjengelig og komplett å rulle kits, deler og tilbehør til hvilken skala. Ulike kollektive skalaer inkluderer N (1:160), O (01:48), G (01:24) og Z (1:220). I stede er flere vekter enn disse, men de er ikke så mye av gjensidig og tøffere å skaffe. N skala, er den senere plausibel trinn ned i skala fra HO, som er omtrent delvis sin størrelse. En del av enten sjarmen og kompleksiteten i N skala tog og sett knyttet opp til deres størrelse. Når det er undoubtebly fantastisk å ha en miniatyr layout og du kan utvilsomt dekke ekstra "bakken" like langt som å eie en replika av et større område i en triviell rom, slet med modeller og landskapet denne lille tar en gruppe med tålmodighet og visse darn finmotorikk know-how. (Watchmanufacturers hoppe til hjernen) Dette er på grunn av particularize verk på denne pirkete størrelsesorden. Så for Z skala, gjelder ovenfor i selv lagt betydning, like denne skalaen av modell tog er en ekstra tredje mindre, dermed gitt at enda flere utfordringer for de av oss med enten store hender, sviktende syn eller noen ulike naturalutive problemer. O skala var en tid siden svært utbredt, og fortsatt har omtrent av det tidligste status. En god del av oss hadde og vedlikeholde gamle Lionel motorer slo ned sporet, høres prety ekte når den passerer over rial ledd og brytere. Dette var skalaen i stor grad akseptert å være barneleker, siden de var store nok til å være imponerende og spillbart. G skala hadde vokse til å være ekstra moteriktig for bakgård modell railroaders. Dette 1:48 størrelse har en tendens til å være den superlativ skala åpner for maksimal funksjon utenfor også like integrere godt med eksisterende og utformet landskapet. Yard ledelse og easiness av å holde set-up landskapsforming under kontroll er at elementer her, siden du ikke strebe til å bruke alle dine øyeblikk tilsyn landskapet. Dette er en betydelig grunn til at folk foretrekker G skala, for å kunne slå sammen to lidenskaper, modell jernbane og hagearbeid. Foreløpig for et ord eller to grovt sett måleren. For en lengre periode, og trolig fortsatt, offentlig har forestillinger om at størrelse og måle var utskiftbare forutsetninger, men det er ikke grunnlag. Som nevnt på toppen av, er skalere størrelsen av prototypen i relasjon til den primære, og måleren er målingen som forbinder de to skinner i sporet. Gauge hadde vært et vanskelig problem på vegne av modell tog tradisjonalister i den tidlige perioden, da andelen av målere nesten alltid ikke samsvarer med vekten blir utnyttet, og som et resultat var historisk og genuint unøyaktig. Dette førte til utviklingen av hva som kom til å bli anerkjent som "finescale" verdier, som forsøkte å regulere størrelser for alle berørte. Når veldig mye lenger nøyaktig skalert, de er imidlertid opprettholde hatt en vanskelig tid blir anerkjent av de masseproduserte markeder, som gjelder samme som kjøper utnyttelse og pris har oppdratt sine stygge hoder. For tradisjonalistisk, selv om, som for tiden er her et svar på disse spørsmålene
By: Julius Villanueva