Model tog har eksistert i noen tid. I løpet av denne tiden midlene for å drive lokomotiver har endret seg ganske mye. Mange av de første togene var urverk som krevde svingete og hadde hendelen for å gjøre dem stoppe og gå eller sette dem i revers også. Selv om ikke den beste måten å kontrollere dem deres størrelse bidratt til å gjøre det ganske praktisk. Til slutt modell tog beslutningstakere begynte å produsere spesielle låter som ville bremse eller stoppe togene ved å kaste spakene på lokomotivet. Dette gir modeler å sette opp en stasjon på disse punktene på sporene. Noen av de større modellene som ble produsert faktisk kunne kjøre på steam. Enten eller disse typene er svært collectible nå og mye søkt after.Before elektriske tog ble lett tilgjengelig for publikum på grunn av mangel på offentlige tjenester mange av modelltog var batteridrevet. Nå som kostnadene for offentlige tjenester er på vei oppover denne metoden for å drive modellene gjør en grand comeback. Storskala utendørs modell tog spesielt dra nytte av batterier på grunn av hvor mye strøm de trekker og sikkerhet bekymringer som kan oppstå ved bruk av makt utenfor. Mange modellbyggere fortsatt føler at bruk av batterier kvalifiserer togene som et leketøy, men dette kan til slutt endre for dem som well.Many av de første modelltog å bruke en drevet spor kjørte på en tre rail system. Dette tillot sine hjul å sitte på metall spor som også hadde metall sviller som gjennomførte makt. Den tredje skinnen var et senter som drives på en slede som var under motoren. Den er satt opp for disse første elektriske modelltog var litt merkelig, men på grunn av ledende art av metall motorer og biler det var ment å være et tryggere oppsett for modeler. Når plast skulle bli lett tilgjengelig denne tilpasningen ville ikke lenger være nødvendig. Modellene har også manglet noe likner sanne skala standarder, slik noen frihet av fantasi ble tillatt i utformingen av disse models.Eventually modellbyggere ble mer opptatt av nøyaktighet over bekvemmelighet og snart modell tog ble redusert ned til en to rail system. En skinne var den positive siden av kretsen, og den annen var den negative eller bakken. De som bestemte seg for å fortsette med de tre rail system i stedet endret sentrum jernbane inn i en serie av pigger. Dette åpnet for et utseende som var mye nærmere den virkelige ting.Nå at omfang og nøyaktighet er etterspurt av modellbyggere produsentene har nesten perfeksjonert den elektriske tog. Med en ekte to rail system har de vært i stand til å gjengi skalert ned versjoner av the real thing. Noen stor skala utendørs bruk levende damp samt noen mindre modeller som har blitt modifisert for dette formålet. Bensin-elektrisk hybrid motorer finnes også, men pleier å være mye dyrere enn de som drevet av mer standard måte
By:. Victor Epand