Dories er en av de få hundre år gamle båt design å ha overlevd inn i det 21. århundre, og med god grunn. Deres sjøegenskaper, glatte former, ekstrem allsidighet og lette konstruksjon gjør dem til en av de beste valgene for en første gangs eller veteran båtbygger på jakt etter en stor båt i stand til å være bygget på et budsjett. Dories begynte å vises over 200 år siden som små, lette, allsidige arbeidsbåter ideelt for fiske. De var enkle å lage, lett å starte fra stranden, lett å ro eller seile, og kunne hale en stor belastning for utstyr og fisk. Ingen vet nøyaktig hvor utformingen kom fra, men mange utbyggere gang med å bygge disse båtene på begge sider av Atlanterhavet. I Europa dories var populære i Portugal, og i USA, Nova Scotia var sentrum av dory konstruksjon. Dories ble mye brukt til å fiske i både Grand Banks, en av de viktigste torskefiske steder i verden på den tiden. Mange tror at flatbunnede båter, som de fleste dories er, er liksom mindre sjødyktige enn båter av noen andre bunnfasong. Ingenting kunne være fjernere fra sannheten. Når du laster inn en dory ned, med sine blusset sider, blir båten mer og mer stabil. Som et eksempel på hvordan sjødyktig dories er, i 1876 en mann ved navn Alfred Johnson tok en tør i Gloucester, Massachusetts bar til én hånd seile over Atlanteren i en åpen dory. Han valgte en 20 fots dory som han kalte Centennial å feire 100 års jubileum i USA det året. Han utstyrt med seil og en senkekjøl, og den 15. juni satt fri fra Gloucester for England. Han kom til Liverpool på 21 august 1876 etter å ha krysset en av de mest forræderske strekninger av vann i verden, Nord-Atlanteren. Han overlevde en stor storm, og noen vemmelig hav i en flatbunnet, åpen båt uten stiftelse eller selvlensende dekk! Moderne dories kommer i en rekke varianter. Det er de optimalisert for roing, seil, makt, høy effekt, vill hvitt vann, og mer. Nesten alle mulige båtliv bruk eller preferanser kan bli innkvartert i en slags dory. Dories brukes for å lansere gjennom surfe, fiske i åpent hav, drivende nedover optimist elver, vannski i innsjøer, som arbeid båter hauling tung last av feller eller dykkere, seiling med på en lett bris, omtrent enhver bruk kan du forestille deg . De også gjøre det med langt mindre innsats enn mange andre typer båter. Tenk deg å gå 25 km /h med bare 25 hestekrefter i en 20 fots båt - en dory kan gjøre det. Tenk deg en 20 fots robåt at en person kan ro inntil skroget fart på 6 knop med letthet over lange avstander - en dory kan gjøre det. Forestill lasting 8 tonn av lasten på en 27 fots båt og slår den i det åpne havet - en dory kan gjøre it.Modern dories er overraskende lett å bygge. Alle rammeelementene er rette. Du kan bokstavelig talt gå til noen sagbruket, kjøpe pre-frest bygging grade trelast, skrue og lim det sammen, dekker den med kryssfiner, og viola - du har en dory. Ingen eksotiske materialer, ingen spesialiserte verktøy, ingen spesielle teknikker er nødvendig. Hvis du kan bygge en sagkrakk, kan du bygge en dory. Mest beskjedne størrelse dories kan bygges i et par dusin timer for et par hundre dollar. Alt du trenger å gjøre er å sikre designeren av dory du velger har designet båten hans å være laget av standard størrelse trelast. Noen av de gammeldagse design ringe for uvanlige størrelser du må tilbringe mange timer dimensjonering ned trelast før du kan begynne å bygge. Med moderne epoxy, og de nye polyuretan "Gorilla Glue" type lim, kan du bygge sterke, trygge dories, selv om du ikke er en ekspert tre håndverker. Disse lim fylle hullene godt, så det er ingen grunn til å nøye passe og fagmessig klemme hvert ledd i skroget innramming. Med glassfiber og epoxy, kan du også bruke ikke-marine graderinger av kryssfiner også. Den fleksible og eksepsjonelt sterkt belegg av epoxy og glassfiber på utsiden forsegler skrog samt å legge til styrke og slitestyrke. I motsetning til eldre polyester harpiks baserte glassfiber, med epoxy, er det ingen spesialiserte søknad teknikker som trengs for båtbygging. Du bare lå duken på kryssfiner så våt den ned med harpiks påføres med pensel eller rulle. Det er enkelt
By:. Jeff Spira