Jeg antar at du har fått din RC bil oppsett for å drive, følger hvis ikke sjekk ut nettsiden på slutten for å endre din RC bil til drift.RC Drifting og drivende generelt samme linje som om du var racing, minst ett sett med dekk følger denne linjen. Dette er den ideelle drivende linje, selv om det greit å gå bred. Så på en oppføring i et hjørne vil du ha dine forhjulene som lukker toppen som mulig, mens du har dine bakhjulene følger en mye bredere linje (den større jo bedre). Dette betyr at bilen står overfor apex av hjørnet, avhengig av hva slags hjørne dette er det kunne være så mye som 90 grader til apex, noe mer og teknisk din går bakover, dette kalles en utvasking. På exit ville du la bak skyvedører mot motsatt side, eventuelt sette opp din neste drift.So fra et drivere synspunkt, om enn via fjernkontroll, hva du trenger å gjøre det.1. Nærme hjørnet som om du var etter en racing leve, være nok plass til baksiden av bilen for å komme out.2. Slå inn i hjørnet veldig tidlig og kanskje bearbeid pause for å bidra til å bryte den bakre traction.3. som på baksiden begynner å gli, presse gassen og slå inn i lysbildet (denne delen tar mye trening) 4. Når driften har startet, bør du være i stand til å holde styringen sentrert og bruke gassen til å påberope over eller under styre, vil du fortsatt trenger å bruke styringen for å holde vinkelen perfekt, og også du trenger gass for å kontrollere fart, der Ved styring er nødvendig for å kontrollere rotasjon av car.5 din. Hvis du kan drive et kurs ved bare å påkalle en drift så styrer med gassen din dette gir en utrolig jevn drift, hvis du kan koble dette sammen med noen går med nesen og halen hår bredden fra fortauskanten, så du fikk den. 6. Det er ansett av de fleste som du bør være mot styring gjennom svingene, dvs. dine forhjulene skal være styringsgruppe i drift til enhver tid, mens dette gjelder for D1 drivende, med RC er det litt annerledes, for vi er 99 % firehjulstrekk, og for det andre vektfordeling er nesten alltid i midten eller baksiden av kabinettet, som betyr at når bilen glir treghet trekker tung bak rundt automatically.The overgangen er den vanskeligste delen, det avhenger mye på bilen, men et godt sted å starte er ved å forstå vekt transfer.When du bremser vekten overfører fremover, når du floor det, det går bakover, og når du slår den går til motsatt side, ta til venstre, går vekten rett. Til overgangen jevnt fra en drift til en annen du må skifte vekten av bilen for å få den til å gjøre hva vil, kan du ikke styre det, det kalles racing ;) Ok, så vi er i midten av drift og klippet apex mens holder en stor vinkel, avslutter vi høyresving, slå litt til høyre og gulv, slik at drift går, over roterende litt for å indusere en god vinkel på avslutningen. Du nå trenger å slå inn i drift (sving til venstre) veldig lett og holde vinkelen, bilen skal flytte rett ned sporet, med et stort drift vinkel, mens langsomt gjør for høyre side av sporet (vi har en venstresving kommer opp). Ca 2-3 billengder før neste hjørne slå av på gassen (nå vekten overføringene til fronten, presser forhjulene inn i asfalt og løfte bakre litt, dette gir godt grep på forsiden og gjør den bakre lysbilde som en gal ) Ta til venstre, vil den bakre svare ved å svinge rundt, så det gjør dette slå inn i drift og gi gass. Den firehjulstrekk vil stoppe rotasjonen som vekten overfører til baksiden dekk og de får mer grep. Hold drift, justere det med gass og styring til neste hjørne. Skyll, er Repeat.Drifting ikke lett, hjelper det å vite sporet, vil noen overflater ha en annen effekt på deg når du glir sidelengs over dem, lønner det seg å lære hvor disse er. Hvis du finner er det en del du 180 på, gå se om det ikke er en liten endring av gradient eller en liten defekt i veien. Ofte under konkurranser vil det være en del av sporet at mange mennesker sliter med
By:. Gregory Alexander