En F-nummer måling er nødvendig å vurdere en eksisterende gulvets evne til å støtte en helt ny operasjon, spesielt når en stor endring av betong profil som blir brukt er forberedt. Det er mulig å være nødvendig for å få en lastebil lift garanti eller en ny AGV-systemet må ha et gulv flathet av en større degree.In eldre applikasjoner, ble betongen for gulv vanligvis helles uten flathet og jevnheten spesifikasjoner. Dette er sannsynligvis laget ved å slå av hver skive for hånd, eller ved bull flytende. Resultatene av slike gammeldags teknikk var FF20/FL15 etasjer. Men selv i hendene på en kompetent håndverker, med bruk av avrettingsmasse, motorvei rettholt, sammen med maskin troweling, er det mulig å bare komme seg rundt en FF25/FL20 floor.Existing gulvet jevnheten og planhet kan bedres ved følgende metoder: Implementering av en selvnivellerende, syntetisk materiale som i tilfelle av lav-slitasje anvendelser som gjennomgår hovedsakelig del trafikk, som i tilfellet av lette vehicles.For høy slitasje anvendelser, er det mulig å toppe gulvet med concrete.In tilfeller av mindre eller lokaliserte problemer, korrigerende flekk sliping kan være used.When det kommer til Super Flat toleranser, et gulv flathet maskin som hjul-spor eller midtgangen sliping kan benyttes til å rette opp feil. Dette er et krav i de fleste AGV applikasjoner, sammen med VNA Turret Truck operations.Loose og skiftende ledd kan redusere lastebil operasjoner, men det er ingen standard løsning for denne typen problem. Løs og skiftende leddene er vanlig i eldre bygninger, tenkte denne bekymringen kan også forekomme i nye. Standard tegn består av støt eller banke lyder mens de krysser leddene. Dette kan tvinge dem til å redusere hastigheten for å unngå å skade bilen. På et tidspunkt, vil fugekanter begynne å chip, som krever patching-up, som ikke varer for long.Other måter å korrigere chips involverer sub-skive fuging og doweling, som reagerer på time lange kjemiske reaksjoner å kurere gulv. Disse kommer med en høy pris og alvorlige ulemper som avbryter effektiviteten av operations.The grunnlaget for et godt kjøre operasjonen er en god og solid, høy kvalitet, pålitelig gulvet. De må bære toll trafikk på mange forskjellige måter: ved hjelp av stål-tipped støvler, pall-laden metall stativer, løfte lastebiler, transportbånd, samt andre sortimenter av tunge industrielle kjøretøy og equipment.It er ikke rart hvorfor etasjer knekke , smuldre, eller krympe med tiden. Innenfor løpet av vår forskning har vi utvikle disse grunnleggende gjør-det-selv-tips som du kan bruke til å fikse de mest vanlige gulv problemer: * Ikke gjør tilstanden verre - om det er bare en hårfin sprekk, er det alltid best å bare la det være. Påføring epoxy i sprekken gir den ekstra beskyttelse mot forringelse * Kutt bare ved behov -. Når sprekken er snappet rent med ingen øyer, og hvis kantene ikke har spalled, fylle dem med en passende semi-rigid epoxy vil arbeide for å løse dem . * Kutt ut som Narrow en seksjon som mulig - Ikke gjør en innsats for å fikse en 1/8-tommers bred sprekk med et verktøy som vil skape en større reparasjon fure * Kutt dypt nok -. Gå ikke mindre enn 1/2 -tommers dypt når du fjerner sprekker å gi nok areal til epoxy til å følge langs felles vegger. Styrken og bindingen av epoksy på betongen er sterkere enn betong i seg selv, selv om den ikke leverer vanligvis en "fyllstoff". Hva det egentlig gjør er det rett og slett gir en sterk overflate for tung trafikk. . Husk å alltid frese ut smale sprekker ved hjelp av en jeksel først før du fyller opp det med epoxy * Ikke Sveis -. Sveising skive sammen langs sømmen av sprekken kan føre til en annen stresset crack etter først * Ikke gjøre Feather-Edge Reparasjoner - Feather-edge reparasjoner medfører nedtrapping til null tykkelse. Snarere enn å gjennomføre dette, gjør et trau eller vertikal kant ikke mindre enn 1/2 cm dyp på alle sprekker vil tillate epoxy til fast feste seg på concrete.Determining den nøyaktige FF og FL spesifikasjoner, type sliping nødvendig, pluss tid og kostnader involvert for å reparere en humpete, defekt, eller forverret etasje kan være en svært krevende og utfordrende arbeid. Opererer med mindreverdig etasjer bringe med seg et mylder av konsekvenser som forstyrrer den jevne ytelse. Derfor, enten vurderer ny gulvkonstruksjon eller bare oppgradere gulvet i den eksisterende anlegget, er den fremste fasen at man bør påta seg å konsultere en erfaren ekspert som kan gi råd om hvordan du kan få en etasje - en som har den beste og egnet betong flatness og det liker, som best kan tjene deg varige behov og som passer til dine spesifiserte krav
By:. deith10camp