Med all den økende moten av crossdocking og dens fokus på kortere sykling på varer, har DC etasjer for å være solid nok for å tåle anstrengende misbruk av 24-timers trafikk. I dagens gjennomstrømning logistikk, spesielt i tilfelle av DC-tallet, bør gulvprofil spiller også en vesentlig rolle. Fokus på holdbarhet og letthet i integrert installasjon kommer fra det faktum at en ufullkommen etasje, at det å være en som ikke er flatt nok vil kontinuerlig forringe DC fra å gi sitt høydepunkt og optimal ytelse. Betydningen av flate gulv er lagt vekt på den måten at visse lastebil produsenter har en tendens til ikke å utstede warrantys til nye heis lastebiler, med mindre selvfølgelig visse spesifikasjoner vedrørende gulv planhet er oppfylt. Forklaringen på dette er at mye av heis lastebiler mangler et bæresystem eller luftfylte dekk, som hjelper i absorpsjon av støt på grunn av veien støt. Mangler denne funksjonen, vil garantikostnader følgelig være høyere hvis bilen leveres med en substandard gulvet. Minst varians av høyde i et gulv, mye som 1/116th av en tomme i virkeligheten, kan forårsake hjulene til å løfte opp på fortauet om lastebilen opererer på full hastighet. Dette resulterer alltid til overdreven belastning i selve enheten. Kontinuerlig stress på enheten vil sikkert føre til at den mislykkes, noe som ikke utgjør godt for verken brukeren eller bidragsyterne. Bortsett fra penger og tid går tapt for reparasjoner, kan disse minutt feil forårsake farlige risiko for operatørene, noe som resulterer i mulige skader og problemer for machine.Because av nødvendigheten av å ha et plant gulv, entreprenører bruker tre målinger for å måle hvor flat et gulv: Den første er 'ansikt flat "eller bumpiness beregning, forkortet til FF. Dette måler den kurve av et gulv som strekker seg over to føler. Dette antyder hvor jevnt et kjøretøy vil reise over en floor.The andre beregningen er 'ansikt jevnheten' også kjent som banen eller vippe av skive. Dette måler høyden variasjon over gulvene ti meter i lengde. Dette kan brukes som et tegn på hvor godt høye lagring stativer vil hvile på den tredje floor.The metrisk er referert til som Fmin, og blir benyttet for å måle den betong jevnheten av en spesifikk midtgangen i anvendelser vedrørende super-flate gulv som er støttes av ledninger eller jernbane veiledning, som de som er ansatt for definerte traffic.The spesifikasjoner som må være oppfylt i dagens DC-er relatert i de påfølgende beregninger: For tilfeldig trafikk i konvensjonelle DC applikasjoner, en FF35/FL25 er en god beregning. Dette kan brukes godt i gaffeltruck som bærer pall lagring applications.For høy gjennomstrømning DC-tallet, slik som de i mottak eller forsendelse, en FF45/FL35, å være en Flatt gulv beregning, er best. Crossdocking DC og AGV-ene er de mest typiske reseptorer i denne application.When det gjelder DC-er som er svært høy i den generelle ytelsen, slik som de som går gjennom trafikkmønstre som er tilfeldig, en lesning av FF65/FL40 (som allerede er en meget flat måling for et gulv) er ansatt. Det fungerer egentlig best med High Bay eller plukking DCs.There er også VNA eller svært smale midtgangen søknad, ideelt for høyreol seg. De inneholder seks eller flere paller, målt som Fmin50 * eller Fmin100, og disse blir Super Flat gulv ansatt for høyhastighets driften gjelder Turret Trucks.Most 'Spec' fasiliteter i dag bygge gulv med 6 "av fiber armeringsnett, opptil 4000 psi . FF35/FL25 betonggulv absolutt er et vanlig eksempel, brukes ofte for fundamentale logistikk og lagring applikasjoner. For de som ønsker en høy gjennomstrømning er imidlertid FF45/FL35 en mye bedre alternativ, siden, til tross for sin priciness, tilstedeværelsen av dette flatere Gulvet vil senke maintainance kostnader for lastebil ved å styrke sin ytelse samt avtagende uhell som kommer ut av defekte gulv installasjoner. Det anbefales at en slik søknad bli tatt spesielt når det kommer til crossdocking.For DCs med høye tak, slik som de kompetente på pallen lagring strekker seg til 6 eller flere paller, det veldig flatt gulv alternativet, gjør FF65/FL40 maksimal henting og putaway, noe som resulterer i optimal ytelse. Slike jevn drift er nødvendig, spesielt i saker som involverer plukking applikasjoner, hvor selv de minste variasjoner på gulv flatness kan behefte operatører ved å tvinge dem til å få lasten senkes ned slik at masten svaie vil bli redusert når du får inn i ulike områder. det er sløsing med tid og hindrer deres effektivitet. en meget flat gulv må sørge for et passende ROI, med hensyn til aktivitetsnivået, når man sammenligner enten en god eller Flatt gulv
By:. bill20franz