CG Johnson av Hartford City, Indiana mannen anerkjent som oppfinneren av den elektriske overhead garasje døråpner. Den ble først introdusert i 1926. Det er en vanlig misforståelse blant folk at elektriske garasje åpnere generere strøm er nødvendig for å løfte tunge garasjeporter. I virkeligheten er det de motvektsfjærene som er under spenning som løfter garasjeporter gjennom stål motvekt cables.The elektrisk overhead åpneren dikterer hvor langt døren strekker seg opp eller ned, og kraften som er nødvendig for å muliggjøre bevegelse i begge retninger. Det fungerer også som en lås. Inne i en typisk elektrisk garasjeportåpner er en kraftenhet - som er festet til en bane - som huser den elektriske motoren. En vogn koblet til en arm som er festet til toppen av garasjen gir den frem og tilbake handling av skinnen og således tillater garasjeporten å gå opp eller ned.Det er en kjede, belte og skruemekanisme som styrer trallen når motoren er slått på. Du kan også koble garasjeporten fra åpneren ved hjelp av en rask utløsermekanisme i tilfeller av feil ved maskinen eller nødhjelp slik at døren kan betjenes manually.You kan kontrollere omfanget av avstand av døren under åpning og lukking med endebrytere på power control enheten.Resepsjonen hele forsamlingen er festet over garasjeporten mens strømmen enheten er plassert på taket mot baksiden av garage.Remote ControlThe første automatisk garasjeportåpner fjernkontroller var enkel i design ved hjelp av bare en sender (fjernkontroll) og mottaker som er ansvarlig for åpneren mekanisme. Senderen benyttet en unik frekvens, og mottakeren ved å gjenkjenne signalet vil enten åpne eller lukke garasjeporten avhengig av hvor døren er plassert. Dette systemet var faktisk en anvendelse av en World War 2-teknologi for å detonere bomber. I sin beste alder, ble det ansett som nyskapende. Men det kom ikke uten sine ulemper. Selv om den eksterne slippes lavfrekvente signaler det var kraftig nok til å forstyrre driften av andre lignende mekanismer. Det er mulig å åpne eller lukke en automatisk garasjeport ligger vegg i vegg med en remote.Manufacturers ble møtt med denne tekniske feilen og de snart utviklet mekanismer som ville forbedre fjernkontrollen teknisk design. De oppdaget at problemet var forankret på delt frekvens. For å løse dette, utstyrt de fjernkontroller med et spekter av frekvenser som eierne kan utpeke en frekvens unik for sin garasje doors.The tredje generasjon fjernkontrollen har funksjoner som ville hindre enkeltpersoner fra å kopiere eller kopiere frekvensen koden til en bestemt fjernkontroll og omprogrammering det til en annen fjernkontroll til å få tilgang til ens garasjeporter. Den bruker hopper eller rulle code teknologi i ekstern mekanisme. Med denne teknologien er en mottaker i stand til å generere en forskjellig kode hver gang den mottar et signal fra senderen. Den nye koden som vil bli opprettet vil være unik for garasjeporten, og vil bare svare når den riktige senderen brukes
By:. Henry Baldwin