IntroductionThis artikkelen handler om en unik tilnærming til tilpasset hjem design involverer brannsikkerhet for et hjem elevator.Sure overraske denne skikken hjem designer: Hjem heis utforming synes ikke å innebære en makulere hjem brannsikkerhet kode for å være hadde over fruited sletten langt han kan fortelle. (Nå er det en amerikansk heis kode i form av ASME A17.1 Safety Code for heiser og rulletrapper, som omhandler viktige sikkerhetsmessige hensyn, for eksempel tilgang, svitsjing, rekkverk, og slikt -. Men ikke hjemme brannsikkerhet) Et hjem heis design inkluderer iboende en aksel, eller hoistway, som kan gjøre en dønning skorstein, og doble fare ved å holde i førerhuset som kan være de mest fysisk sårbare folk i house.Much kodifisert ado er laget av hjemme brannsikkerhet i forhold til bolig brann-blokkerende, men ingenting konkret om hjemme brannsikkerhet i hjemmet heis design som forfatteren kan regne om potensielt luftstrøm-ettergivende [les: røyk og flammer flow-ettergivende] heissjakten. (Brannsikkerhet om vertikal aksel vedlegg får noen ansett oppmerksomhet, f.eks IBC 2000 707.1ff, men ikke "... for åpninger helt innenfor en enkelt boenhet og koble fire historier eller mindre." 2000 IBC, 707,2, Unntak en.) I forhold hjem til heis design og hjem heis konstruksjon, hva som står på spill her er brann-degradert tre stud vegger og tre takbjelker kollapser innen en hoistway eller aksel, engasjerende cab og innhold, inkludert menneskelige innholdet, i røyk og fire.Home Brannsikkerhet - Hjem Heis Design, Brannsikkerhet GuidelinesA hjem heissjakten, eller hoistway skal være innrammet med lette eller kulde-formet, stål - ikke tre, hvor utvendige flater er tilgjengelig for tapet søknad, yttervegger. Den skal være ferdig med ikke mindre enn en lag-5/8 "Type-X gipsplater limt, skrudd og tapet og skal mudded ikke mindre enn 3 strøk, med særlig vekt på skru pocks som skal tapet, too.The interiør veggflate skal bli ferdig med ikke mindre enn to lag-5/8 "Type-X gipsplater limt, skrudd, og tapet og skal mudded ikke mindre enn 3 strøk, med særlig vekt på skru pocks som skal teipet, også. MERK: Husk å justere hjem heis systemets produsentens aksel framing dimensjoner for å imøtekomme tykkere innvendig kledd; råd heisen system produsenten (og din lokale Fire Marshal) av dine spesifikke intensjoner i forhold til hjemme brannsikkerhet metoder og materialer tidlig on.The aksel Taket skal være innrammet og omsluttet på eksteriør og interiør som veggene (se ovenfor). Det skal vedlegges ved ikke mindre enn en dør på hvert stopp, skal som dør ikke være mindre enn 1 times brann-rated, selvlukkende, skal være selv-låsingen, og røyk-sealing.Within drosjen og utenfor døren ved hver stopp, skal en røkdetektor skal anvendes i henhold til produsentens instruksjon, skal være permanent forbundet med hverandre samlet hele boligen slik at når en eller flere alarm, alt alarm gjennom hele house.Each alarmen skal kjøres på både permanente og 120V utskiftbart batteri, skal inneholde en kombinasjon av ionisering og fotoelektriske sensorer, ikke skal koble av veggkontakt, og skal kobles til en 120V linje som første lasten på en hyppig brukt belysning krets med overspenningsvern på panelboard egnet for en dobbel tap.Within førerhuset, skal det ikke være mindre enn en tørr-kjemiske, bærbart brannslukningsapparat vurdert ikke mindre enn 2A: 10B: C montert på 3'-6 "over ferdig gulv til gjennomføring handle.At hvert stopp, en korridor eller annen plass som er det direkte tilgang fra førerhuset skal ha passasje i siktelinjen på to lineære fot utenfor førerhusdøren on-senter til ikke mindre enn to hjelp av nødutgang, ikke mer enn én av disse metodene kan være en nødutgang vindu . Kommentar: Vær oppmerksom på at en elektrisk boks festet til stålramme skal være metall og jordet til Code.Comment: I sum er stål det å bryte ned saktere når engasjert, proposedly til tare og sag, men ikke til slagg og aske, den tett forsegling er ment å motvirke røyk inntrenging, ekstra lag av Type-X er der for å bedre holde sin form og holde flammene fra deg på din reise gjennom hoistway
By: Ralph Pressel
.