Når byggingen relaterte emner blir diskutert, bruk av asfalt VS betong skaper alltid litt kontrovers. Dette er spesielt sant når diskusjonen fokuserer på asfaltering. Selv ordet rydder disse dager blir brukt til å beskrive det meste asfalt. Men sannheten er fortau er noe materiale som brukes til å opprettet veier og innkjørsler. De vanligste moderne asfaltering metoder er imidlertid asfalt og concrete.Both asfalt og betong har en lang historie i byggebransjen på grunn av mangfoldet av måter materialene kan brukes. Men i forhold til asfaltering parkeringsplasser og innkjørsler det største argumentet har i hovedsak dreid seg om innledende cost.Now kommer det uunngåelige spørsmålet: "Hvilken er den bedre materiale for parkeringsplass og oppkjørselen overflater?" Svaret kan overraske nesten alle. Og hvis du er en eiendom eller bedriftseier, er resultatene dokumentert av bransjeeksperter samt vitenskapelige studier ganske revealing.According til Wikipedia, Discovery.com og Industri kilder, her er de nyeste funnene. Vi begynner med betongstein: The Complete detaljer om betongstein: • - Betong er mer utsatt for sprekkdannelser og knekking fordi det er rigid og tett design. Trerøtter, Ground Movements, Frys tine sykluser og jord bevegelse er store bidragsytere til betong forverring • -. Ifølge Ohio Highway kommisjonen, konkrete kostnadene på $ 70 til $ 100 per kubikk yard var mer enn det dobbelte av kostnadene ved asfaltdekker. All Ohio highway asfaltering er nå ferdig med asfalt • -. Betong asfaltering av parkeringsplass og oppkjørselen overflater krever mer tid og anleggskostnaden enn asfaltdekker. Dette holder særlig de større et prosjekt får • -. Reparasjoner på betongheller overflater er mer kostbart å reparere enn asfalt. De har heller ikke blande samt baner har. Spesielt etter asfalt blir forsegle fersk belagt. • + betongstein vare mye lenger enn asfalt asfaltering flater. • + betongstein vedlikeholdskostnader over tid, er langt rimeligere enn asfaltdekker. • + betongstein krever langt mindre løpende vedlikehold for å holde sin styrke. Den fullstendige opplysninger om asfaltdekker: • - Asfalt krever kontinuerlig vedlikehold inkludert segl belegg, striping, fylling av sprekker, og mange andre glemt kostnader når du bestemmer hva slags fortau å installere • + asfaltdekker gir mer fleksibilitet gir en lys fordel fremfor betong i. forhold til håndtering av stress og cracking • -. + Asfalt er den enkleste å bruke og mest økonomiske jettegryte reparere produktet tilgjengelig. Den kan brukes som en kald patch, hot patch, og bli en permanent løsning for reparasjon av jettegryter i en kortere tidsperiode enn betong og andre flere kostbare hybride blandinger. Husk at Jettegrytene er langt mindre sannsynlig i betong. • + I tillegg til jettegryte reparasjon, er asfalt brukes til å reparere parkeringsplasser, oppkjørsler og veier på en større skala. Preparatet for legging av asfalt er forholdsvis lett, avhengig av tilstanden av flaten som skal dekkes. Asfaltdekker kan gjøres direkte over dagens fortau i mange tilfeller • + Asfalt er veldig sterk, holdbar og værbestandig i tillegg til å være motstandsdyktig mot skadelige effekter fra kjemikalier • -.. Først når de vedlikeholdsplaner er holdt opp • + Asfalt sett raskere enn betong gir det en sterk fordel i både pris og brukervennlighet for parkeringsplass og oppkjørselen rydder. I sammendraget, Asphalt: En miljøvennlig og resirkulerbart banet produkt som gir mange fordeler for oppkjørselen, vei og parkeringsplass veiarbeider. Med sine forhånd kostnadsbesparelser, er det langt mer populært valg for parkeringsplass og oppkjørselen rydder konstruksjon. Imidlertid er disse upfront sparing fort tapt med i de første fem årene av installasjon gjennom løpende og kostbare parkeringsplass konstruksjon projects.Concrete: Også svært grønt i sine resirkulerbare kvaliteter. Betongstein er en langvarig, lave vedlikeholdskostnader produkt som ser flott ut over tid. Selv vanligvis vanskeligere og litt dyrere å reparere, når den tid kommer. Over tid vil kostnadene for å opprettholde et betongdekke overflate er mye lavere. Over levetiden på 20-30 år vil det bli enda større besparelse på konkrete konstruerte prosjekter VS sin asfalt motstykke
By:. Scott Flores